Un nouveau SUV électrique, le sept places le moins cher à ce jour en France, une voiture pliable et une BMW fabriquée à partir de matériaux recyclés font partie des nouvelles voitures dévoilées, que vous pourrez bientôt acheter…
Si vous voulez voir les nouvelles voitures qui arriveront dans les années à venir, le salon de l’automobile de Munich est l’endroit où aller. Des petites berlines aux SUV, des sept places aux voitures de sport, le salon de l’automobile IAA regorge des derniers modèles, et la plupart d’entre eux partagent un même thème : ils sont électriques.
C’est un signe des temps, vous aurez du mal à trouver quoi que ce soit avec une puissance purement essence ou diesel. L’exposition prouve que les voitures électriques sont désormais disponibles dans plus de formes et de tailles, et avec plus de puissance et d’autonomie que jamais auparavant.
Les voitures que nous avons sélectionnées pour vous sont présentées par ordre alphabétique.
Audi Grandsphère
Cette berline de luxe aux lignes épurées deviendra à terme la prochaine Audi A8. Elle devrait être mis en vente vers 2025 et vise à combiner la technologie et le luxe dans un seul package, en présentant aux acheteurs qui peuvent se le permettre une alternative viable aux Bentley et Rolls-Royce.
Sa puissance provient de deux moteurs électriques qui peuvent propulser la voiture à 100 km/h en moins de 4 secondes. Il peut vous emmener jusqu’à 750 km avec une charge complète, et grâce aux capacités de charge de 800 volts, il peut reconstituer 300 km d’autonomie en seulement 10 minutes, si vous pouvez trouver un point de charge capable de fournir suffisamment de jus. Il est également intelligent et est capable d’une conduite automatisée de niveau quatre. Cela signifie que, dans les bonnes circonstances et si la loi le permet, la voiture peut conduire pour vous.
BMW i Vision Circular
Voici à quoi pourrait ressembler la mobilité électrique en 2040. Bien que ce soit encore loin, la i Vision Circula pourrait donner des indications sur ce à quoi pourrait ressembler la gamme croissante de voitures électriques de BMW dans les années à venir – et en particulier , un remplacement pour BMW i3 d’aujourd’hui .
Le concept est entièrement fabriqué à partir de matériaux recyclés, y compris sa batterie et son intérieur à quatre places. À l’intérieur, il y a un volant imprimé en 3D et un affichage tête haute avancé que les conducteurs peuvent déplacer pour afficher les données qu’ils souhaitent.
Il n’y a pas de données de puissance ou d’autonomie car le concept est conçu pour être très tourné vers l’avenir, mais BMW prévoit de lancer 12 nouvelles voitures électriques dans le monde d’ici 2023, avant l’arrivée d’une nouvelle génération de voitures électriques en 2025.
City Transformer
Bienvenue dans l’une des voitures électriques les plus petites et les moins chères que vous puissiez acheter. Elle s’appelle City Transformer et est construit par une entreprise israélienne basée à Tel-Aviv.
Avec ses dimensions minuscules et son prix de départ bas de 10 000 € – pouvant atteindre 16 000 € si vous manquez la fenêtre de précommande actuelle. Première voiture pliable électrique, le City Transformer pourrait être idéal pour les conducteurs urbains à la recherche de quelque chose de petit et facile à garer. Son principal concurrents incluen pourrait être la Renault Twizy.
Bien que les détails sur la batterie et le moteur électrique de la voiture soient encore inconnus, on prétend qu’il a une vitesse de pointe de 90 km/h et une autonomie de 180 km. Il peut être chargé à 80 % de sa capacité en 30 minutes et comporte des matériaux recyclés à l’intérieur et à l’extérieur. La mise en vente du City Transformer en France n’a pas encore été révélée.
Cupra UrbanRebel
Au-delà de son apparence de voiture de course, le concept-car Cupra UrbanRevel est en fait un aperçu d’un nouveau petit SUV d’entrée de gamme à venir en 2025.
Alors que le concept exposé à Munich a été conçu pour ressembler à une voiture de course pour mettre en valeur l’ADN sportif de Cupra, la version que vous pourrez acheter aura l’air beaucoup plus apprivoisée. Attendez-vous tout de même à des lignes épurées et à environ les mêmes dimensions que la Seat Arona.
La puissance devrait provenir d’un seul moteur électrique délivrant jusqu’à 429 ch, ce qui donne un temps de sprint de 0 à 100 km/h de seulement 3,2 secondes. Plusieurs tailles de batteries seront proposées, avec des autonomies comprises entre 200 et 300 km. De plus, le prix de départ prévu de la voiture de seulement 25 000 € en ferait l’une des voitures électriques les moins chères que vous puissiez acheter.
Dacia Jogger
Le Dogger vient compléter la gamme du constructeur roumain qui n’était pas encore présent sur le secteur du gros SUV. Avec un prix d’entrée prévu de seulement 15 000 €, le Dacia Jogger vise à combler un créneau très spécifique. Lors de son lancement en 2022, ce sera le nouveau sept places le moins cher disponible en France.
Inspiré du concept-car Bigster de l’année dernière, le Jogger vise à combiner la fonctionnalité d’un monospace avec le style d’un SUV. Malgré son allure robuste, il n’y aura pas d’option quatre roues motrices. Au lieu de cela, les acheteurs auront le choix entre un moteur essence 1,0 litre 108 ch et un moteur GPL 99 ch au lancement, avec une version hybride arrivant en 2023. L’hybride combine un moteur essence 1,6 litre avec deux moteurs électriques, et pourra fonctionner sur l’électricité seule sur de courtes distances.
Le Jogger peut accueillir jusqu’à sept personnes, avec un volume de coffre allant de 160 litres à 708 litres selon la configuration de l’intérieur.
Mercedes EQE
Si vous avez déjà regardé la berline de luxe Mercedes Classe E et souhaité qu’elle soit entièrement électrique, la nouvelle Mercedes EQE est là pour répondre à vos envies.
Destiné directement à des concurrents tels que la Tesla Model 3, la Polestar 2 et les prochaines voitures électriques BMW i4, il sera mis en vente au début de l’année prochaine et coûtera environ 70 000 €.
Deux versions de l’EQE seront disponibles au lancement. L’EQE 350 d’entrée de gamme obtiendra 288 ch de son moteur électrique monté à l’arrière. Une deuxième version, plus puissante, sera placée au-dessus. Les modèles EQE à quatre roues motrices arriveront plus tard, ainsi que des versions conçues pour associer puissance électrique et performances. Selon la version que vous choisissez, la portée de l’EQE varie de 550 km à 650 km sur le cycle de test WLTP.
Vous trouverez un intérieur similaire à celui de l’EQS récemment révélé, avec un immense écran central, un écran séparé de 12,3 pouces à utiliser par le passager avant et des instruments numériques.
Mercedes EQG
Les puristes devraient tomber de leur fauteuil électrique. La Classe G est, elle aussi, sur le point de se convertir à l’alimentation par batterie. Le futur EQG vient de confirmer la volonté de BMW de se tourner vers le tout électrique même sur ces modèles les plus improbables.
Il devrait être mis en vente en 2025 et ressemblera comme deux gouttes d’eau à la Classe G existante. Il repose sur d’énormes roues en alliage de 22 pouces et dispose d’un casier de rangement monté à l’arrière à la place du support de roue de secours traditionnel. Sa galerie de toit est dotée d’une bande LED lumineuse le long de sa façade.
Décrit comme « un tout-terrain sans compromis », l’EQG est propulsé par quatre moteurs électriques intégrés, avec une boîte à deux vitesses offrant des modes de conduite route et hors route. Il n’y a aucun communication sur l’autonomie ou la puissance pour le moment.
Mercedes-Maybach EQS
Le troisième modèle Mercedes exposé à Munich est le SUV de luxe Mercedes-Maybach EQS, qui devrait être commercialisé en 2023.
Il est conçu pour être une alternative entièrement électrique aux SUV de super luxe, notamment le Bentley Bentayga et le Rolls-Royce Cullinan. Avec une autonomie d’environ 600 km, le Maybach EQS devrait être propulsé par deux moteurs électriques développant une puissance combinée de 650 ch.
Alors que le concept-car exposé à Munich présente un intérieur luxueux à quatre places avec une large console centrale à l’arrière et des sièges fortement rembourrés, la version de série sera également disponible avec une banquette arrière à trois places plus traditionnelle. D’ailleurs, le Maybach EQS dispose du même grand écran d’infodivertissement, des mêmes instruments numériques et du même écran avant orienté vers le passager que nous avons vu sur d’autres modèles Mercedes récents.
Ora Cat
L’Ora Cat est peut-être jusqu’à présent totalement inconnue dans le paysage des voitures électriques en France, mais elle pourrait bientôt avoir un impact important. Lorsqu’elle sera mise en vente au printemps prochain, elle pourrait devenir l’une des voitures électriques les moins chères que vous puissiez acheter.
C’est la première voiture d’Ora, mais cette société appartient elle-même à Great Wall Motors, un constructeur automobile chinois qui jusqu’à récemment vendait des voitures à travers l’Europe. La Cat a une autonomie maximale d’environ 400 km et est propulsé par un seul moteur électrique de 169 ch. Sur la seule autonomie, la Cat bat d’autres petites voitures électriques, y compris la Honda E et la Mini Electric.
Great Wall indique que la Cat sera équipé de systèmes d’aide à la conduite « inédits auparavant dans le segment intermédiaire inférieur », suggérant que des systèmes tels que le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie pourraient être fournis de série.
Renault Mégane E-Tech Electrique
Cette version entièrement électrique de la Renault Mégane peut parcourir jusqu’à 392 km entre les charges et est proposée avec un choix de deux puissances de sortie – 128 ch et 215 ch – ainsi que deux tailles de batteries, 40 kWh et 60 kWh.
Ses rivaux incluent la Peugeot e-2008 et la prochaine Nissan Ariya. La Mégane peut remorquer des charges allant jusqu’à 900 kg. Elle présente un style inspiré du concept-car Mégane eVision de 2020 et prend essentiellement la forme d’un SUV, tandis que la Mégane ordinaire est une berline familiale.
À l’intérieur, la Megane E-Tech Electric comprend un nouveau groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et un écran d’infodivertissement séparé de 12,3 pouces. Elle est fournie avec le logiciel Android de Google, ce qui signifie que Google Maps et Google Assistant sont tous intégrés.
Elle bénéficie d’un chargeur embarqué, comme la Zoé, ce qui est un vrai atout face à la concurrence pour se brancher sru les bornes publiques. Sa commercialisation est prévu pour début 2022 et son prix public devrait être calqué sur celui de sa concurrente directe la VW ID3.
SUV Smart
Les plus petits ont envie de devenir gros ! Smart se prépare à lancer son premier modèle de SUV, et ce concept n°1 bien nommé donne un aperçu de ce à quoi il pourrait ressembler.
Avec un style qui s’éloigne des berlines Smart ForTwo et ForFour existantes et des dimensions similaires à celles du SUV électrique Mercedes EQA actuel, le concept comprend des panneaux tactiles pour ouvrir ses portes à charnières arrière. Il possède également des groupes de lumière LED distinctifs et ce qui est promis à être un « écran lumineux attirant l’attention » à l’intérieur.
Les détails techniques du concept restent secrets pour le moment, mais une charge rapide, une longue portée et des mises à jour en direct pour la voiture seraient toutes incluses.
Volkswagen ID Life
Ce concept-car Volkswagen ID Life deviendra à terme une voiture de série appelée ID.2. Destiné à être le point d’entrée de la gamme de voitures électriques de Volkswagen, l’ID.2 coûtera environ 20 000€ lors de sa mise en vente vers 2025, ce qui en fait l’une des voitures électriques les moins chères de la vente et nettement moins chère que la plus grande ID.3 à hayon, qui commence actuellement à partir de 35 000€ après remises.
Prenant la forme d’un petit SUV, l’ID Life dispose d’un seul moteur électrique monté à l’avant qui produit 231 ch. Volkswagen annonce que la voiture peut atteindre 220 km/h à partir d’un départ arrêté en moins de 7,0 secondes, elle devrait donc être suffisamment souple pour une utilisation en ville.
Le concept comprend également un toit amovible, ce qui en fait un cabriolet dans certaines situations, bien qu’il ne soit pas clair si cette fonctionnalité sera intégrée à l’ID.2 de série.
À l’intérieur, vous trouverez une disposition minimaliste avec la plupart des commandes de la voiture montées sur son volant. Une pince magnétique fixe votre téléphone au tableau de bord pour l’utiliser comme écran d’infodivertissement.
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